Полезная информация

Выбираем производителя дорожно-строительной техники.

Несмотря на превалирующую долю отечественной спецтехники на Российском рынке (60-70%), популярность зарубежных брендов неуклонно растет. На сегодняшний день, доля спецтехники зарубежного производства на Российском рынке составляет порядка 30-40%.

При выборе спецтехники, перед российским потребителем остро встает вопрос, кому отдать предпочтение – более дешевой российской техники или качественной зарубежной? В подобной ситуации покупатель, как правило, имеет три пути решения данной проблемы: отечественный производитель, зарубежный бренд, китайский аналог. Рассмотрим плюсы и минусы каждого вида.
Отечественная дорожно-строительная техника
Отечественная спецтехника представлена такими производителями как: «Группа ГАЗ», Концерн «Тракторные заводы», ЗАО «Орел-Погрузчик», ОАО, «Донецкий экскаватор», ФГУП «ПО Уралвагонзавод», ФГУП «Дмитровский экскаваторный завод», ОАО «САРЭКС (Саранский экскаваторный завод)», ЗАО «Петербургский тракторный завод», ЗАО «Дормаш», Могилевский автомобильный завод им. С.М.Кирова, ОАО «Автокран».
Плюсы:
Соотношение цена/качество
Цена российской дорожной техники значительно ниже зарубежных аналогов. По качеству, наша техника, конечно, уступает зарубежным аналогам, но в целом, по соотношению цена/качество отечественная техника является весьма привлекательной для потребителя.
Техническое обслуживание
При покупке техники отечественного производителя уменьшается количество проблем, связанных с техническим обслуживанием машин. Запасные части и комплектующие всегда есть в наличии.
Адаптация под российские условия
Спецтехника российского производства имеет высокую проходимость. Она приспособлена для работы в российских условиях.
Разветвленная дилерская сеть
Благодаря отлаженной сети дилерских центров, снижается вероятность длительных задержек по поставкам спецтехники и запасных частей.
Минусы:
Длительная изоляция российского машиностроения от мирового рынка, отсутствие необходимых инвестиций, существующая налоговая система, низкий уровень технологической и производственной культуры российских предприятий сильно отразились на конкурентоспособности отечественной техники. Из главных недостатков спецтехники российского производства можно выделить:
Низкие технические показатели
При большем весе, спецтехника российского производства имееет меньшую мощность и производительность, а такие показатели, как ресурс до списания и наработка на отказ у нее на 27-30% ниже аналогичных показателей техники зарубежного производства.
Не соответствие международным нормам
Российская дорожно-строительная техника существенно уступает зарубежным аналогам и по причине несоблюдения требований международных норм эргономики, экологии и дизайна.
Зарубежная дорожно-строительная техника.
К этому разделу относится европейская, японская, американская и корейская техника, таких производителей как: Komatsu (Япония), Caterpillar (США), Liebherr (Германия), Mitsuber (Германия), Hitachi (япония). Daewoo (Южная Корея) Hyundai (корея), Volvo (Швеция). Плюсы:
Высокое качество
Зарубежная техника обладает высоким качеством, которое определяется надежностью, комфортом, производительностью и экономичностью техники. А ведь именно эти качества во многом определяют себестоимость проекта.
Маневренность
Так же, не маловажным преимуществом данной техники является ее маневренность, компактность, малые габариты, что позволяет производить строительные работы в городских условиях, не причиняя вред окружающим объектам.
Высокие технологии
Зарубежная строительная техника конструируется и собирается с использованием последних разработок в области машиностроения и проектирования. На вооружении зарубежных инженеров - высокие технологии и новейшие технологии автомобилестроения.
Промышленный дизайн
У иностранных производителей дизайн направлен не столько на создание модного образа, сколько на повышение эргономичности водительского и пассажирского мест и технических показаний машины (аэродинамика и т.д.). Таким образом, это так называемый промышленный  дизайн, который решает вопросы снижения усталости водителя, расхода топлива за счет обтекаемых форм и повышения активной и пассивной безопасности.
Предпочтение зарубежной техники лизингополучателями
Зарубежная строительная техника находится на хорошем счету и у лизинговых компаний.  А это немаловажный показатель, так как строительная и дорожная техника обладает высоким уровнем ликвидности и всегда будет популярна как предмет лизинга. 90% лизингополучателей предпочитают импортную технику.
Минусы:
Стоимость
Дорожно-строительная техника зарубежного образца дороже отечественных и китайских аналогов
Сервис
Зарубежная дорожно-строительная техника бывает менее востребована, чем российская в силу малого уровня развития сервисной сети, особенно в глубинке. Если в европейской части России проблем с техническим обслуживанием и поставкой запасных частей, как правило, не возникает, то на периферии страны этот фактор является существенным и часто из-за него потребитель отдает предпочтение отечественной технике, чье техническое обслуживание требует минимальных затрат.
Китайская дорожно-строительная техника
Ведущие китайские бренды - Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG), Luigong, Longong
Плюсы:
Цена
Китайская техника имеет более низкую стоимость, по сравнению с европейскими и американскими аналогами.
Комфорт
По сравнению с российскими аналогами, китайская дорожно-строительная техника обладает повышенным комфортом - система кондиционирования, наличие спального места, компактность, легкость.
Дилерская сеть
Поставками дорожно-строительной техники из Китая в конкретные регионы (со всеми гарантийными и послегарантийными обязательствами) занимаются серьезные специализированные организации.
Минусы:
Сегодня, очень много фирм поставляет технику, предназначенную для внутреннего рынка Китая, — низкую по качеству и цене. Также на российский рынок продолжает попадать много контрафактной китайской техники, собранной на подпольных предприятиях кустарным способом. Такая «ложка дегтя» способна значительно снизить доверие потребителя к технике из Китая. Структура спроса на дорожно-строительную технику в России неоднородна. Российские производители продолжают удерживать значительную долю рынка спецтехники, однако, в силу недостаточно гибкой рыночной стратегии, отсутствия государственной поддержки существует вероятность снижения долей отечественной продукции на рынке.